racefietsblog.nl - Review: De nieuwe Specialized Pathfinder gravelband

Review: De nieuwe Specialized Pathfinder gravelband – Racefietsblog.nl

Racefietsblog.nl Spined HTML

Review: De nieuwe Specialized Pathfinder gravelband – Racefietsblog.nl HOME GEZIEN EN GEBRUIKT FOTO VD WEEK RACEFIETSEN 2018 FIETSBANEN HOME GEZIEN EN GEBRUIKT FOTO VD WEEK RACEFIETSEN 2018 FIETSBANEN Zoeken naar: Review: De nieuwe Specialized Pathfinder gravelband Tweet Share Share on 18-09-2018 in Gezien en gebruikt Het gravelracen heeft de laatste jaren een enorme vlucht genomen en steeds meer worden daar specifieke producten voor ontwikkeld. Vandaag presenteert Specialized hun gravel specifieke Pathfinder band. Een wreath die tussen de Sawtooth en Tracer modellen in zit. De Sawtooth is een wreath waarmee je voornamelijk op de weg rijdt en een enkele keer een onverharde weg meepakt. De Tracer is een wreath die in de navigate wordt gebruikt en waarmee je af en toe op verharde wegen rijdt. Maar daar tussen was er tot vandaag nog geen echte gravelband. De Pathfinder is een wreath die volgens Specialized een combinatie is van on- en offroad, waarmee je goed uit de voeten kan op de gravelpaden en soepel rolt op de weg. Het kwam dan ook mooi uit, dat mijn vakantie richting Siena ging om daar de Strade Bianche te gaan rijden. Een veel betere testomgeving voor een gravelband is er niet. De techniek De Pathfinder wreath kent zes verschillende uitvoeringen waarvan er twee in Nederland op de markt komen. De wreath die ik afgelopen periode heb getest is de zwarte 38 mm brede Pathfinder Pro. Deze is ook verkrijgbaar in een 47 mm uitvoering voor 650B wielen. De wreath is gemaakt van Specialized eigen Gripton Compound en zijn, dankzij het 2Bliss prinicipe, geschikt om tubeless te monteren. De wreath is opgebouwd uit 120 TPI (Threads per Inch) rubber, met een uneaten anti-leklaag onder het loopvlak. Een lager TPI zorgt voor een wreath die duurzaam, slijtvast en stevig is maar hierdoor wel wat inboet aan souplesse en rolweerstand. Ter vergelijk: een Specialized Turbo wegband heeft 320 TPI. Het loopvlak van de wreath is in het midden glad en aan de zijkanten zit het profiel dat voor grip zorgt in de bochten. De aangegeven bandenspanning voor de Pathfinder banden ligt tussen de 3,5 en 5,5 bar. StradeBianche Het rijden over de Strade Bianche in het hartje van Toscane is puur genieten, maar ook echt afzien. De Pathfinder banden zijn tubeless gemonteerd op de Specialized Crux en met een 40/32 verzet is het flink ploeteren op de hellingen van 15% en meer. Het monteren van de banden ging overigens soepel, daar waar tubeless banden niet altijd plane makkelijk op de velg te krijgen zijn. Voordat ik er mee naar Italië toog heb ik in Nederland een paar keer wat gravelpaden gereden. Op de verharde weg rolt de wreath erg soepel en het voelt bijna alsof ik een gewone race wreath rijdt. Bij het opdraaien van de eerste gravelwegen is het plane  voelen hoe de wreath zich gedraagt. De wreath heeft een goede grip en bij de rechte gravelstroken merk je weinig weerstand dankzij het het gladde loopvlak midden op de band. In bochten met losliggend gravel voel ik de wreath lichtjes driften door de bocht. Dat ligt niet aan de band, maar de ondergrond. Hierbij merk ik wel dat de wreath snel weer grip krijgt als er op de ondergrond minder grind ligt. Zoals gezegd is de Pathfinder wreath gemaakt van 120 TPI rubber en daarmee behoort hij tot de meest soepele gravelbanden op de markt. Gravelbanden in het algemeen zijn daarmee een stuk minder soepel ten opzichte van een raceband of een cyclocross tubular wreath en dat is in het uncork plane wennen als je nooit met gravelbanden rijdt. Het gebruik van 120 TPI rubber maakt de wreath stevig en zeker met gravel is dat geen overbodige luxe. Helemaal wanneer ik met deze banden op de Strade Bianche kom. Daar is de gravel een stuk grover dan we in Nederland gewend zijn en het ligt er vol met scherpe stenen en keien. In het uncork probeer je daar nog netjes tussendoor en omheen te rijden, maar wanneer er ook nog spoorvorming bij op je pad komt is het onmogelijk om deze unvarying te ontwijken. De wreath heeft me ondanks al deze stenen en kuilen geen enkele keer in de steek gelaten. Om te proberen iets meer repletion te creëren heb ik tijdens de volgende rit de proef op de som genomen en lucht uit de wreath gelaten. Met 2,5 bar ben ik op pad gegaan en heb daarbij wederom de heftige gravelstroken van de Strade Bianche gereden. Dit ging prima met mijn 71 kg en is er geen lucht ontsnapt ondanks dat ik weightier ver onder de minimale bandenspanning zit. De aansluiting van de Roval C38 wielen en de Pathfinder wreath dicht goed af. Op de Strade Bianche stroken van 20% en meer slipt mijn achterband een paar keer weg. Niet gek gezien het feit dat ik met een veel te zwaar verzet probeer omhoog te komen. Ik hang met m’n bovenlichaam ver naar voren om de pedalen rond te krijgen en dan is het logisch dat het achterwiel slipt. Als je steil omhoog gaat, betekent dit ook steil (en hard) naar beneden over de losliggende stenen. Dit gaat probleemloos en ook met volle snelheid over de stenen doet de Pathfinder banden niets. Tijdens de verschillende ritten in Nederland en Italië heb ik geen enkele keer een lekke wreath gehad. Ik heb dit eigenlijk als vanzelfsprekend ervaren totdat een vriend van mij een week later drie keer lek reed op één strook van de Strade Bianche. Wel een hele heftige strook (vernoemd naar Fabian Cancellara) waarbij hij met soepele 330 TPI banden reed. Een stevige en iets minder soepele gravelband is dan wel erg prettig. Pluspunten + Grip + Makkelijk te monteren + Slijtvast + Loopt licht Minpunten – Geen Specificaties Specialized Pathfinder Pro 38 mm. Prijs: € 39,90 (geteste band) Specialized Pathfinder Pro 650B x 47 mm. Prijs: € 44,90 Meer info via Specialized Conclusie: Wanneer je wegrijdt op de Pathfinder wreath merk je er in eerste instantie weinig aan. Het brede loopvlak op het midden van de wreath zorgt voor weinig weerstand en geeft het gevoel dat je op een wegband rijdt. Het 120 TPI rubber is erg slijtvast en met ruim 500 km over verhard en onverhard terrein heeft de wreath nog geen spoor van slijtage. Ook de scherpe stenen van de Strade Bianche hebben geen impact gehad op de band! Voor een gravelband is de Pathfinder soepel te noemen en dat is mede dankzij het tubeless monteren van deze band. Vanuit mijn achtergrond in de navigate heb ik geprobeerd om de bandenspanning te verlagen om de soepelheid (en comfort) iets te verhogen en dit heeft geen problemen opgeleverd. De Specialized Pathfinder wreath is qua eigenschappen en topper in het gravelsegment en is vanaf vandaag verkrijgbaar. Gerelateerd Verschillende banden voor en achter, de GP Attack ... Boels-Dolmans Cycling Team: een mooi sprookje Nieuwe Specialized voor Sagan Foto van de week: 10, 2014 Tags: Banden Specialized Written by Coen Volg ons Nieuwsbrief Voornaam: Emailadres: Leave this field empty if you're human: Recente reactiesracefietsblog op Review: De nieuwe Specialized Pathfinder gravelbandChris op Review: Elite Qubo Digital Smart B+ trainercyril op Eerste indruk: Topeak bikepacking tassenChris Naudé op Eerste indruk: Topeak bikepacking tassencyril op Eerste indruk: Topeak bikepacking tassen Review: Vittoria Corsa Control G+ 28mm banden 24-09-2018 0 comments Racefietsblog fietst de Maats X Le Coffee Ride Roadtrip Ardennes Eerste indruk: Topeak bikepacking tassen Review: FFWD F3A Tubeless Ready wielen Racefietsblog.nl Over ons Contact Bij ons werken Bezoekadres Racefietsblog.nl Hollandse Kade 21 1391 JD Abcoude Copyright © 2018 — Racefietsblog.nl. All Rights Reserved